புவனேஸ்வர்: Ashwini Vaishnaw inaugurates India’s First Aluminum Freight Rake – 61 BOBRNALHSM1 at Bhubaneswar Railway Station. புவனேஸ்வர் ரயில் நிலையத்தில் இந்தியாவின் முதல் அலுமினிய சரக்கு ரேக் – 61 போப்ரணலக்ஷ்மியை மத்திய அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் திறந்து வைத்தார்.
இந்தியாவின் முதல் அலுமினிய சரக்கு ரயில் – 61 போப்ரணலக்ஷ்மியை புவனேஸ்வர் ரயில் நிலையத்தில் மத்திய ரயில்வே, தகவல் தொடர்பு, மின்னணு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத்துறை அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் இன்று (16-10-2022) திறந்து வைத்தார். இந்த ரயில் செல்லும் இடம் பிலாஸ்பூர் ஆகும்.
ஆர்டிஎஸ்ஓ, ஹிண்டால்கோ மற்றும் பெஸ்கோ வேகன் போன்றவற்றுடன் இணைந்து உள்நாட்டிலேயே முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டதால், ‘இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்வோம்’ திட்டத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு முயற்சி இது என்றார் அமைச்சர்.
அலுமினிய ரயிலின் முக்கிய அம்சங்கள்:
மேற்கட்டுமானத்தில் வெல்டிங் இல்லாமல் முழுமையாக பூட்டப்பட்ட கட்டுமானம்.
சாதாரண எஃகு ரேக்குகளைக் காட்டிலும் 3.25 டன்கள் குறைவு, 180 டன் கூடுதல் சுமந்து செல்லும் திறன், இதன் விளைவாக ஒரு வேகன் அதிக செயல்திறன் கொண்டது.
அதிக பேலோடு மற்றும் தாரை விகிதம் 2.85.
குறைக்கப்பட்ட தார் , வெற்று திசையில் எரிபொருளின் குறைந்த நுகர்வு மற்றும் ஏற்றப்பட்ட நிலையில் அதிக சரக்கு போக்குவரத்து போன்ற கார்பன் தடத்தை குறைக்கும். ஒரு ரேக் அதன் வாழ்நாளில் 14,500 டன்களுக்கு மேல் CO2 சேமிக்க முடியும் .
80% என்பது ரேக்குகளின் மறுவிற்பனை மதிப்பு.
மேற்கட்டுமானம் அனைத்தும் அலுமினியம் என்பதால் செலவு 35% அதிகம்.
அதிக அரிப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பின் காரணமாக குறைந்த பராமரிப்பு செலவு.
இரும்புத் தொழில் இறக்குமதியில் இருந்து வரும் நிக்கல் மற்றும் காட்மியம் ஆகியவற்றை அதிகம் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, அலுமினிய வேகன்களின் பெருக்கம் குறைந்த இறக்குமதியை விளைவிக்கும். அதே நேரத்தில், இது உள்ளூர் அலுமினியத் தொழிலுக்கு நல்லது.